Tiểu thương chợ đầu mối Hà Nội: “Lãi không đủ chi phí xăng dầu”

Giá xăng dầu biến động đang tạo áp lực lớn lên tiểu thương và hộ kinh doanh nhỏ. Chi phí đi lại, vận chuyển đội lên từng ngày, trong khi giá bán khó điều chỉnh khiến nhiều người rơi vào cảnh “làm nhiều nhưng không dư”.

Giá xăng dầu biến động thời gian gần đây đang tạo áp lực trực tiếp lên hoạt động kinh doanh của nhiều tiểu thương. Với những người buôn bán nhỏ, chi phí đi lại tăng lên từng ngày, trong khi giá hàng hóa và sức mua gần như không thay đổi, khiến lợi nhuận ngày càng bị thu hẹp.

Tại chợ đầu mối nông sản Sông Hồng (Hưng Yên), nhiều tiểu thương cho biết chi phí xăng dầu đang “ăn” dần vào phần lãi vốn đã không nhiều.

“Trước đây, mỗi ngày tôi đổ khoảng 200 – 300 nghìn tiền dầu là đủ đi lấy hàng và giao cho khách, nhưng giờ có hôm phải gấp đôi. Tính ra tiền lãi gần như chỉ đủ tiền xăng dầu. Không tăng giá thì lãi mỏng, mà tăng thì sợ mất khách,” anh Huy chia sẻ.

Không chỉ chi phí đi lại tăng, giá xăng dầu còn kéo theo nhiều khoản chi khác như vận chuyển, bốc dỡ, thậm chí cả giá đầu vào của một số mặt hàng. Đặc biệt với những ngành hàng phụ thuộc nguồn cung từ xa, áp lực chi phí ngày càng rõ rệt khi các đầu mối vận chuyển bắt đầu điều chỉnh giá.

Tại các chợ dân sinh, nhiều tiểu thương cho biết dù mức tăng mỗi chuyến không lớn, nhưng cộng dồn theo ngày đã khiến chi phí đội lên đáng kể.

Chị Nguyễn Thị Lan, tiểu thương bán thực phẩm tại Hà Nội, cho biết: “Xe chở hàng đã báo tăng tiền công vì xăng dầu lên giá. Mỗi lần tăng không nhiều, nhưng nhập hàng hằng ngày nên chi phí tăng rất rõ, trong khi giá bán chưa dám điều chỉnh.”

Trong bối cảnh sức mua chưa phục hồi rõ rệt, việc tăng giá là lựa chọn không dễ. Nhiều tiểu thương cho biết chỉ cần điều chỉnh nhẹ, khách đã cân nhắc hoặc chuyển sang lựa chọn khác. Vì vậy, phần lớn vẫn giữ giá, chấp nhận lợi nhuận giảm để duy trì lượng khách quen.

Hệ quả là không ít người rơi vào tình trạng “làm nhiều nhưng không dư”. Thu nhập không giảm rõ rệt, nhưng phần tích lũy gần như không còn, thậm chí có dấu hiệu “ăn” vào vốn nếu chi phí tiếp tục tăng kéo dài.

Trước áp lực này, nhiều tiểu thương buộc phải thay đổi cách kinh doanh như giảm số chuyến đi lấy hàng, gom đơn, tính toán lại lộ trình hoặc chuyển sang bán tại chỗ để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, với những người phụ thuộc hoàn toàn vào việc di chuyển, đây chỉ là giải pháp tạm thời.

Theo ghi nhận của PV Tiêu dùng, điều khiến tiểu thương lo ngại không phải là thua lỗ ngay lập tức, mà là áp lực kéo dài khi chi phí tăng dần, lợi nhuận giảm dần và nguồn vốn bị bào mòn theo thời gian.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu còn nhiều biến động, bài toán cân đối chi phí đang trở thành áp lực thường trực đối với tiểu thương, những người vốn kinh doanh với biên lợi nhuận mỏng và ít dư địa xoay xở. Khi chi phí tăng giảm theo từng ngày mà giá bán không dễ điều chỉnh, phần lãi bị bào mòn theo cách âm thầm nhưng dai dẳng. Vì vậy với nhiều người, việc buôn bán giờ đây không còn là câu chuyện “lãi bao nhiêu”, mà là giữ được bao nhiêu sau mỗi ngày xoay xở giữa những biến động khó lường của thị trường.

Liên quan đến giá xăng dầu trong nước, từ 15h30 ngày 9/4, giá xăng RON 95-III giảm 2.990 đồng, dầu diesel hạ 9.880 đồng một lít.

Theo điều chỉnh của Liên bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) giảm 2.990 đồng, còn 23.540 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 hạ 2.390 đồng, có giá mới 22.340 đồng.

Các mặt hàng dầu cũng giảm 1.660-9.880 đồng một lít tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và mazut có giá mới lần lượt 32.960 đồng và 22.610 đồng.

Tại kỳ điều hành này, liên Bộ cho trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu áp dụng đối với diesel là 1.000 đồng, xăng và mazut 800 đồng một lít, kg.