Mua xe máy điện tìm hiểu kỹ 4 điều giúp tiết kiệm tiền triệu

Xe máy điện đang ngày càng phổ biến trên đường phố Việt Nam nhờ thiết kế hiện đại, vận hành êm ái và chi phí sử dụng thấp. Tuy nhiên, giữa hàng loạt mẫu mã, giá bán và công nghệ pin khác nhau, việc chọn được một chiếc xe điện phù hợp với nhu cầu và “đáng đồng tiền” không hề đơn giản.

Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7 của Thủ tướng Chính phủ, đến 1/7/2026, tại Hà Nội sẽ cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1. Từ 1/1/2028, cấm xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1, vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.

Trước thông tin này, không ít người bắt đầu cân nhắc xe máy điện như một giải pháp thay thế cho chiếc xe xăng đang sử dụng. Có thể thấy, những năm gần đây, thị trường xe máy điện tại Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, trở thành sân chơi hấp dẫn cho cả doanh nghiệp trong nước và các “ông lớn” quốc tế. Một số thương hiệu nổi bật có thể kể đến như VinFast, Yadea, Pega, DatBike, Detech, Honda, Anbico, Osaka, DK Bike,...

Cũng giống như xe máy hay ô tô truyền thống, xe máy điện được phân chia thành nhiều phân khúc với mức giá và trang bị khác nhau. Tùy theo ngân sách, người dùng sẽ tiếp cận được những dòng xe có tính năng và tiện ích tương ứng. Dưới đây là các tiêu chí quan trọng cần cân nhắc khi chọn mua xe máy điện.

Sạc pin như thế nào?

Có lẽ khía cạnh quan trọng nhất khi mua xe máy điện là đảm bảo rằng chủ xe có thể dễ dàng sạc xe. Mỗi hãng thường thiết kế pin với kiểu dáng, kích thước và cổng sạc riêng biệt, đi kèm bộ sạc tương ứng. Phần lớn các loại sạc xe máy điện hiện nay đều có thể kết nối trực tiếp với ổ cắm dân dụng mà không yêu cầu hệ thống dây tiếp đất.

Ngoài ra, hiện nay ở Việt Nam đã có các khu vực sạc pin miễn phí nhưng chủ xe cần lưu ý các khu vực này có thể trở nên khá đông đúc khi số lượng xe điện trên đường tăng lên.

Với người sống tại chung cư hoặc gửi xe ở nơi không bố trí sẵn nguồn điện, nên ưu tiên chọn xe có pin tháo rời để dễ mang về sạc. Tuy nhiên, những loại pin như vậy nặng từ 7kg đến 25kg dựa trên các loại xe tay ga khác nhau gây mất không gian yên xe và ảnh hưởng đến khả năng chứa đồ.

Mặt khác, dung lượng pin cũng là điểm khác biệt giữa các dòng xe. Pin dung lượng càng lớn thì thời gian sạc càng dài, nếu sử dụng bộ sạc cùng công suất. Để kéo dài tuổi thọ pin, người dùng nên tránh để pin cạn kiệt hoàn toàn, không sạc ngay sau khi vừa sử dụng xe và nên sạc đầy nếu có kế hoạch không sử dụng trong thời gian dài.

Người mua xe máy điện cũng có thể cân nhắc việc thuê và mua pin. Nhiều khách hàng lựa chọn phương án thuê pin nhằm giảm chi phí cũng như được thay pin mới khi pin bị giảm chất lượng. Tuy nhiên, việc thuê pin cũng cần phải cân nhắc nếu chủ xe không thường xuyên sử dụng phương tiện.

Phạm vi di chuyển

Một trong những bất lợi lớn nhất của xe máy điện so với xe xăng chính là thời gian “nạp năng lượng”. Nếu như xe xăng chỉ mất chưa đến 5 phút để đổ đầy bình và sẵn sàng vận hành ngay thì xe điện lại cần tối thiểu vài giờ để sạc đầy pin tùy thuộc vào dung lượng pin và công suất sạc. Điều này có thể gây bất tiện nếu người dùng cần di chuyển gấp hoặc quên sạc xe trước khi sử dụng.

Chính vì vậy, trước khi quyết định mua xe điện, người dùng nên tìm hiểu kỹ về quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy. Con số này sẽ thay đổi tùy vào từng mẫu xe, điều kiện vận hành (như tải trọng, tốc độ, địa hình) và thậm chí là cả thời tiết. Một số mẫu xe điện phổ thông hiện nay có thể đi được từ 60–120km mỗi lần sạc nhưng thực tế có thể thấp hơn nếu xe chở nặng hoặc đi đường dốc thường xuyên.

Đối với người thường xuyên phải di chuyển quãng đường dài hoặc làm việc trong lĩnh vực giao hàng, dịch vụ di chuyển, việc tính toán thời gian và quãng đường sử dụng là vô cùng quan trọng để tránh rơi vào tình huống “hết pin giữa đường”. Giải pháp là lựa chọn xe có pin dung lượng cao, khả năng sạc nhanh hoặc chuẩn bị sẵn kế hoạch sạc tại nơi làm việc, nhà riêng hoặc trạm sạc công cộng.

Chi phí mua và vận hành xe máy điện

Xe máy điện hiện được chia thành ba nhóm giá cơ bản gồm phân khúc phổ thông (dưới 20 triệu đồng), chủ yếu là các mẫu xe nhỏ gọn, tốc độ vừa phải khoảng 40–50km/h. Đây là nhóm xe được nhiều học sinh, sinh viên ưa chuộng bởi thiết kế đơn giản, dễ sử dụng và chi phí hợp lý. Một vài cái tên quen thuộc ở phân khúc này có thể kể đến như Anbico, Detech hay DK Bike.

Nhích lên một chút, nhóm xe từ 20 đến 35 triệu đồng đang chiếm ưu thế lớn trên thị trường hiện nay. Không chỉ có thiết kế bắt mắt hơn, dòng xe tầm trung còn được trang bị pin Lithium hiện đại, cho phép di chuyển 70–100km sau mỗi lần sạc. Một số mẫu xe nổi bật trong nhóm này như VinFast Evo, Yadea BuyE, Pega Aura hay Feliz được lòng người dùng nhờ sự cân bằng giữa hiệu năng và giá thành.

Nếu cần một chiếc xe điện “xịn xò” hơn cả về ngoại hình lẫn khả năng vận hành thì phân khúc trên 40 triệu đồng là lựa chọn đáng cân nhắc. Những mẫu xe như VinFast Theon, DatBike Weaver++ hay các dòng xe điện nhập khẩu cao cấp có thể đạt tốc độ tới 70–90km/h, trang bị pin dung lượng lớn, thiết kế hiện đại và động cơ mạnh mẽ không thua kém xe xăng cùng tầm giá.

Có thể thấy, giá nhiều loại xe máy điện có thể ngang ngửa xe xăng nhưng chi phí sử dụng hàng tháng của xe máy điện lại tiết kiệm hơn đáng kể so với xe máy xăng.

Với các dòng xe máy xăng, hiện tại mức tiêu hao nhiên liệu của mỗi dòng xe đều được công bố. Theo đó, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hiện nay vào khoảng 2,5lít/100km đối với các mẫu xe tay ga phổ thông có dung tích 110cc–125cc. Điều này có nghĩa, để di chuyển 1km, xe sẽ tiêu hao khoảng 0,025 lít xăng.

Với giá xăng ở mức 20.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu cho mỗi km vận hành sẽ là 500 đồng. Nếu trung bình mỗi tháng xe chạy khoảng 1.000km, người dùng sẽ phải chi khoảng 500.000 đồng cho tiền xăng. Như vậy, sau một năm (12.000km), tổng chi phí đổ xăng có thể lên đến 6 triệu đồng.

Trong khi đó, một số mẫu xe máy điện phổ thông khi được sạc đầy có thể tiêu thụ khoảng 3kWh điện để di chuyển quãng đường 100km, tức là 0,03kWh cho mỗi km. Với mức giá điện 3.000 đồng/kWh, chi phí sạc điện cho mỗi km là khoảng 90 đồng. Như vậy, nếu đi 1.000km/tháng, người dùng chỉ mất khoảng 90.000 đồng/tháng cho tiền điện, tương đương 1,08 triệu đồng/năm.

Như vậy, có thể thấy người dùng xe máy điện hàng năm chỉ phải bỏ ra chi phí sạc điện ít hơn khoảng 5-6 lần so với chi phí để đổ xăng nếu dùng xe xăng.

Lựa chọn xe từ thương hiệu uy tín

Trước sự bùng nổ của thị trường xe máy điện, người tiêu dùng đứng trước vô số lựa chọn với mẫu mã, mức giá và nguồn gốc đa dạng. Tuy nhiên, đi kèm với đó là không ít rủi ro nếu mua phải sản phẩm kém chất lượng, không rõ xuất xứ, hiệu suất thấp hoặc không phù hợp với điều kiện thời tiết và hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

Vì vậy, khi chọn mua xe máy điện, đặc biệt là xe đã qua sử dụng, người dùng nên ưu tiên những thương hiệu uy tín, đã được kiểm chứng trên thị trường. Các hãng lớn thường có quy trình kiểm định nghiêm ngặt, sản phẩm được đầu tư về công nghệ, độ bền cao và có hệ thống bảo hành, hậu mãi rõ ràng.

Việc chọn mua xe từ nhà sản xuất đáng tin cậy không chỉ giúp đảm bảo hiệu suất vận hành ổn định mà còn giảm thiểu rủi ro phát sinh trong quá trình sử dụng, từ đó nâng cao trải nghiệm và tiết kiệm chi phí bảo trì về lâu dài.