Không đổ E10 người tiêu dùng có thể dùng xăng nào?

Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95 truyền thống. Đồng thời, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được kinh doanh đến hết năm 2030 để phù hợp với xe đời cũ.

Từ 1/6, xăng E10 áp dụng toàn quốc

Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

E10 là loại nhiên liệu pha trộn giữa 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học. Đây là nhiên liệu đã được nhiều quốc gia sử dụng trong nhiều năm nhằm giảm khí thải và hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Tại Việt Nam, việc mở rộng sử dụng xăng sinh học nằm trong lộ trình phát triển năng lượng sạch và giảm phát thải carbon.

Nhiều doanh nghiệp đầu mối xăng dầu lớn hiện đã bắt đầu đẩy mạnh phân phối xăng sinh học E10 tại hệ thống bán lẻ trên phạm vi cả nước.

Trong đó, từ ngày 15/5, PV OIL đã triển khai bán xăng E10 tại gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trực thuộc. Trong khi đó, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam dự kiến cũng sẽ chính thức chuyển sang kinh doanh loại nhiên liệu này từ ngày 20/5.

Tuy nhiên, ngoài xăng E10, mặt hàng xăng E5 RON 92 vẫn sẽ tiếp tục được pha chế và lưu hành trên thị trường đến hết năm 2030. Loại nhiên liệu này được duy trì nhằm phù hợp với nhu cầu của các dòng xe máy đời cũ sử dụng động cơ xăng.

Tại thị trường Việt Nam, xăng E5 RON 92 được pha chế từ 95% xăng A92 và 5% ethanol khan (99,5%), thay thế loại xăng RON 92 từ năm 2018. Thành phần 5% ethanol có trong xăng sinh học thực chất là cồn công nghiệp.

Việc duy trì kinh doanh xăng E5 RON 92 song song với E10 được xem là giải pháp giúp người dân và doanh nghiệp có thêm thời gian thích nghi, đồng thời đảm bảo quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học diễn ra phù hợp với thực tế sử dụng phương tiện hiện nay.

Những điểm cần lưu ý khi dùng xăng E5, E10

Tại Việt Nam, giới chuyên môn và các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho biết phần lớn phương tiện đang lưu hành có thể sử dụng xăng sinh học E10.

Năm ngoái, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) tổng hợp dữ liệu từ 5 hãng thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki. Kết quả cho thấy hầu hết các dòng xe máy hiện nay đều có thể sử dụng xăng sinh học E10 mà không cần thay đổi về kỹ thuật.

Cụ thể, 4 hãng Honda, Yamaha, Piaggio và SYM xác nhận toàn bộ các đời xe đều tương thích với xăng E10. Trong khi đó Suzuki cho biết đa số sản phẩm tương thích, trừ một số dòng xe cũ (gồm Viva, Smash, Amity...) sản xuất từ năm 2000 trở về trước.

Tuy nhiên, với những mẫu xe đời quá cũ, chủ xe vẫn nên kiểm tra kỹ khuyến nghị từ nhà sản xuất trước khi sử dụng. Thông tin về loại nhiên liệu phù hợp thường được thể hiện trong sách hướng dẫn sử dụng, tem dán ở nắp bình xăng hoặc có thể xác minh trực tiếp với hãng xe.

Trong trường hợp động cơ không được thiết kế để tương thích với xăng sinh học nhưng vẫn sử dụng E5 hoặc E10 trong thời gian dài, một số bộ phận như hệ thống phun nhiên liệu, ống dẫn xăng, gioăng cao su hay buồng đốt có thể bị ảnh hưởng. Nguyên nhân là ethanol trong xăng sinh học có đặc tính hút ẩm và dễ gây ăn mòn vật liệu. Ngược lại, các phương tiện được phát triển dành cho nhiên liệu sinh học thường sử dụng vật liệu chống ăn mòn cùng hệ thống dẫn nhiên liệu phù hợp, giúp đảm bảo độ bền và tính an toàn trong quá trình vận hành lâu dài.

Bên cạnh khả năng tương thích của động cơ, người sử dụng cũng cần lưu ý đến đặc tính hút ẩm của ethanol có trong xăng sinh học. Khi phương tiện không được vận hành trong thời gian dài, thường từ 3–4 tuần trở lên, nhiên liệu có thể xảy ra hiện tượng phân tách giữa phần xăng và ethanol ngậm nước. Phần nước lắng xuống đáy bình xăng có nguy cơ gây han gỉ, đồng thời ảnh hưởng đến hoạt động của bơm nhiên liệu khi xe khởi động trở lại.

Theo lý thuyết, xăng E5 và E10 có thể bảo quản trong khoảng ba tháng. Tuy nhiên, do khó xác định chính xác thời điểm nhiên liệu được pha chế và phân phối, nhiều chuyên gia khuyến cáo chủ xe nên hạn chế để xe “đắp chiếu” quá lâu với nhiên liệu còn đầy bình. Trong trường hợp phải ngừng sử dụng xe thời gian dài, việc xả nhiên liệu hoặc sử dụng thêm chất ổn định xăng được xem là giải pháp giúp giảm nguy cơ phát sinh sự cố.

Ngoài ra, quá trình bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu cũng cần được quan tâm nhiều hơn khi sử dụng xăng sinh học. Các bộ phận như lọc xăng nên được kiểm tra và thay mới định kỳ sớm hơn so với khi dùng xăng khoáng truyền thống như A92 hay A95, nhằm đảm bảo động cơ vận hành ổn định và duy trì độ bền lâu dài.