Vì sao tỉ phú Johnathan Hạnh Nguyễn chưa thể lập hãng bay mới?

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn tham vấn ý kiến của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đối với dự án thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa của Công ty CP IPP Air Cargo.

Theo văn bản, Cục Hàng không Việt Nam dẫn Luật Đầu tư số 61/2020/QH14 và cho biết dự án thành lập hãng hàng không IPP Air Cargo khai thác dịch vụ vận chuyển hàng hóa không nằm trong danh mục các dự án cần phải phê duyệt chủ trương đầu tư của các cấp có thẩm quyền.

Bên cạnh đó, theo Nghị định số 89/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 92/2016/NĐ-CP của Chính phủ về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng và Nghị định số 30/2013/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung, thì IPP Air Cargo phải thực hiện thủ tục cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Tuy nhiên, tại công văn số 4620/BGTVT-VT ngày 14/5/2020, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ với đề xuất "thành lập hãng hàng không mới sẽ được xem xét sau thời điểm thị trường hàng không phục hồi (dự kiến năm 2022)".

Đồng thời, Thủ tướng đã có ý kiến "đồng ý về nguyên tắc kiến nghị của Bộ GTVT" nêu tại công văn số 8533/VPCP-CN ngày 17/7/2020 của Văn phòng Chính phủ.

"Để có cơ sở trả lời IPP Air Cargo, Cục Hàng không Việt Nam báo cáo và xin ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải về việc hướng dẫn xây dựng và thẩm định hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho IPP Air Cargo", đại diện nhà chức trách hàng không Việt Nam nhấn mạnh.

Trước đó, nguồn tin ngày 3/6 cho biết, Công ty CP IPP Air Cargo do ông Johnathan Hạnh Nguyễn làm chủ tịch đã trình Bộ Kế hoạch Đầu tư và các bộ ngành liên quan xem xét chủ trương thành lập dự án hãng hàng không chuyên vận tải hàng hóa phạm vi nội địa và quốc tế.

IPP Air Cargo là doanh nghiệp thành viên Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG), đăng ký kinh doanh ngày 10/3. Ông Johnathan Hạnh Nguyễn giữ vai trò chủ tịch hội đồng quản trị. Còn người đại diện pháp luật, kiêm tổng giám đốc là bà Lê Hồng Thủy Tiên - vợ ông Johnathan Hạnh Nguyễn.

Theo hồ sơ, dự án hãng hàng không chở hàng IPP Air Cargo có tổng mức đầu tư là 2.400 tỉ đồng (100 triệu USD), trong đó 30% là vốn chủ sở hữu, 70% còn lại sẽ là vốn huy động từ các cổ đông khác.

IPP Air Cargo đặt mục tiêu khai thác 5 máy bay chở hàng hóa trong năm đầu tiên hoạt động. Đến năm thứ 2, đội bay của hãng sẽ tăng lên 7 chiếc và năm thứ 3 tăng lên 10 chiếc.

Bên cạnh đó hi vọng thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên từ quý II/2022 và dự kiến đến năm thứ 4 kinh doanh, doanh nghiệp có lãi.

IPP Air Cargo lên kế hoạch vận chuyển khoảng 115.000 tấn hàng hóa vào năm đầu tiên, đạt 71 triệu USD doanh thu. 

Tại văn bản số 4620/BGTVT-VT ngày 14/5/2020, nhằm bảo quản lý Nhà nước về hàng không phát triển bền vững trong tình hình mới, Bộ GTVT kiến nghị trước mắt, tập trung phục hồi thị trường vận tải hàng không trong nước và quốc tế, tháo gỡ khó khăn cho các hãng hàng không Việt Nam đang hoạt động; việc thành lập hãng hàng không mới sẽ được xem xét sau thời điểm thị trường hàng không phục hồi (dự kiến năm 2022).

Theo thông tin ngày 21/4/2020 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), dự báo nhu cầu thị trường sẽ giảm 80% trong thời gian tới, đe dọa mất 25 triệu việc làm trong lĩnh vực hàng không, kêu gọi Chính phủ các nước có các biện pháp khẩn cấp để trợ giúp các hãng hàng không tồn tại, bảo vệ việc làm cho người lao động.

Đặc biệt, thị trường hàng không Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn hết sức khó khăn. Dự kiến đến hết năm 2022, tổng thị trường vận chuyển đạt 78 triệu khách, bằng 74% so với dự báo đã báo cáo.

Trong đó, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển ước đạt hơn 57 triệu khách, bằng 75% so với dự báo đã báo cáo. Như vậy, theo kịch bản lạc quan nhất, các chỉ số về thị trường vận tải hàng không Việt Nam của năm 2022 chỉ xấp xỉ bằng năm 2019.

Cũng theo Bộ GTVT, hiện nay số lượng tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam là 214, nhưng mới chỉ khai thác các đường bay nội địa và một số chuyến bay chở hàng quốc tế với tỉ lệ trọng tải cung ứng chưa tới 50% so với năng lực.